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中國時報【張立勳╱新北報導】

新北市工商展覽中心2010年以整建移轉方式發包給民間業者,欲打造新北市「世貿館」,未料交通不便,展覽內容空洞,展覽檔次逐年下降,藍綠議員抨擊經發局未盡輔導責任,恐淪為「蚊子館」;經發局回應,展覽中心以專業為主,主打家具產業,展覽期間將加強接駁交通。

前身為「五股工商展覽館」的新北市工商展覽中心,樓地板面積近萬坪,可容納200多攤位,1999年由當時台北縣府斥資10億興建,採OT委外經營,常舉辦家具、婦幼用品等主題特展或大型演唱會。

直到2010年,因場館老舊失修再重新以整建營運移轉(ROT)方式發包,得標者每年付給市府營收3%至9%的權利金,及489萬房地租金。

不過,從2013年、2014年有21檔次展覽,去年掉到17檔,今年至9月甚至只有8個展覽,市府收取權利金額逐年下滑。

至於觀賞人次及滿意度,據統計,從2011年至去年底,使用率都未達7成的計畫目標,對展覽的滿意度都不滿5成,交通便利性的滿意度更只有2成左右。

國民黨議員蔡淑君批評,當地交通不方便,不但沒有捷運,公車班次少、班距大,指示路牌也不清楚,外地人很難找到。

新北市議會副議長陳文治則認為,展覽內容空泛,除了策展單位不夠用心,經發局未盡輔導責任,必須負起全責。

經發局工業發展科股長潘守廉回應,新北工商展覽中心,必須與世貿館做出區隔,因此強調專業化,核心主打「家具產業」,逛展舒適度與價格,絕對優於世貿館。

至於交通不便問題,潘守廉說,開車族從中山高或台64線下交流道,5分鐘內可抵達工商展覽中心,展覽期間也將要求加強公車接駁。

中國時報【陳祐誠、陳宜加╱台北報導】

今起多項交通新制上路,包括高速公路未打方向燈、下交流道插隊加重處罰,罰金提高為3000至6000元,國道地磅區則要加強攔查遊覽車與大客車,定期檢驗均須檢附4個月內保養紀錄;台鐵則宣布放寬誤點退費規定,若遇不可抗力因素導致列車延誤120分鐘以上,1年內可免費再搭乘1次。

高速公路局說,9月1日起在高速公路或快速道路上,駕駛人變換車道時未打方向燈或沒有保持安全距離,將加重處罰,從現行的1200元至1500元大幅提高到3000元至6000元,下交流道插隊也會開罰3000元至6000元,嚇阻不守規矩的駕駛。

誤點退票放寬了

台鐵今起則放寬誤點退票規定,9月1日起,旅客搭乘對號列車若因颱風、地震等天災、或闖越平交道、外力入侵等非歸責台鐵的不可抗力因素,導致列車延誤超過120分鐘以上,1年內可免費再搭乘1次同區間、同級列車;可歸責台鐵的誤點45分鐘以上,以往可全額退費,新制增加補償選項,可使用誤點車票免費搭乘同區間、同等級列車一次。台鐵表示,因票務系統未修改完成,9月中旬前暫以現金退款辦理。

秋節火車票秒殺

儘管勞資爭議尚未落幕,台鐵仍如期於昨起開賣秋節車票,熱門時段立刻「秒殺」,第1分鐘就狂銷11萬多張、中午前已售出近33萬張車票。面對外界憂心「有票沒車」,交通部長賀陳旦昨掛保證,一定讓旅客順利返鄉。

台鐵昨零時起開賣秋節車票,可預訂至9月19日,第一分鐘即售11萬多張,中午前更賣超過35萬張車票,相較今年端午開賣首日上午30萬9496張票高出不少;截至下午4時總計25萬多筆訂單、賣出41萬8271張票,熱門時段已完售。

加開實名制專車

台鐵指出,9月14日下午起至15日全天,東西幹線南下自強號座位已完售;9月18日中午以後的東西線北上自強號也已售完。提醒訂票後須於2日內取票,逾期未取車票將於9月2日上午9時重新釋出,預估將再有1、2成車票可搶。

針對花東地區疏運,台鐵則於9月14日、15日、18日加開6班次實名制專車,9月7日上午6時起開放身份證U、V字母開頭,以及今年8月1日以前設籍花東縣民訂票,台鐵與內政部連線,符合資格約100萬人可直接比對身分。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

汽車類股股王同致電子(3552)8月獲利回神,在大陸車廠客戶庫存調整告一段落,重啟拉貨力道,帶動營收走高下,8月自結稅前淨利達0.87億元,月增逾14%,脫離前兩個月的營運谷底。由於大陸車市即將進入第4季傳統旺季,法人看好將激勵同致營運進一步回升。

惟受先前營收獲利下滑拖累,加上人民幣貶值帶來的匯兌損失衝擊,同致發布的第3季簡式財測,預估季營收20億元、EPS約2.34~2.44元,均落近1年單季最低。

同致主攻安全類的汽車電子零件,主要產品包括:倒車雷達、倒車顯影、全車周影像、胎壓偵測、自動停車輔助系統等。

受惠於切入大陸長城、長安等自主品牌車廠供應鏈,去年起業績飆增,至今年首季達到最高峰。但第2季起受到大陸車市成長趨緩、車廠調節庫存,影響拉貨力道,同致營收開始下滑,第2季單月營收從今年第1季平均近10億元降至約8億元,6月更低至6.26億元,所幸7月起止跌緩步回升,8月來到6.77億元,仍處於近1年來的谷底區。

同致第3季更逢人民幣滿額折價貶值認列不少匯損,自結8月稅前淨利0.87億元,累計前8月稅前淨利11.26億元,每股稅前淨利約13.36元。

同致同時也公布第3季財測,預估單季營收20.17億~20.57億元,稅前淨利2.56億~2.68億元,稅後淨利0.88億~0.97億元,EPS約2.34~2.44元,遜於第2季EPS實績3.18元。

法人分析,從同致的財測來看,顯然對9月的營運保守看待,預估實績將維持7、8兩個月的低水準,單季營運也將是近1年來的最低。

不過法人也認為,同致哪裡便宜短期營運谷底已過,隨第4季大陸車市傳統旺季到來,加上市場預期將有一波搶搭購致稅減半優惠政策末班車的買氣,可望激勵大陸車廠加大對同致的拉貨力道,看好第4季營運可回到今年第2季的水平,全年EPS至少有14元的實力,儘管未若年初外資預測的20元驚人,依舊看好今年能創下獲利新高紀錄。

此外,為擴大大陸市場布局,同致董事會也參與廈門同致現增1,200萬美元案。同致去年認列大陸投資收益達8.18億元,約占去年全年稅前淨利10.49億元的78%。

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